現在ホンダの2馬力モデルは日本で生産されておりますが、この型式は国内生産の最終モデルです。

元々使用感のないエンジンでしたが、安心して長く使えるよう出品前に一度エンジン、キャブレター等を分解、オーバーホールをしており、まだまだ使えそうだったパッキンやOリング、ナイロンワッシャー、各部ガスケット、ギアオイル、スターターロープ等、念の為に交換しております。

更に、このモデルの弱点であった錆びやすいシリンダーヘッドカバーとキャブレターフロートチャンバーも錆びにくい最新のDHモデル後期型と同じステンレス製のタイプにし、(DHモデルでも初期型はまだ鉄製)外しにくいマイナス溝のエンジンオイルのドレンボルトも外しやすい現行の六角ボルトに、
更に最新モデルでも錆びやすいエンジン固定ボルトなど一部のボルトをステンレスに交換しております。

そして海外仕様の新品2.3馬力プレートにも交換しましたのでパワーアップしております。

タペット、イグニッションコイルのクリアランス調整は勿論、一度外したボルトやボルト穴は次の整備時に塩噛みして外せなくなるトラブルを極力回避する為にタップとダイスで清掃してからヤマハグリースで給脂してから締めております。

エンジンを分解したところ使用期間がごく僅かのようで、内部が凄く綺麗でした。また、外部も小傷等はありますが年式の割に こちらが動作確認の動画になります。
YouTubeで動作確認


緊急時用に予備のシャーピン、割りピンはエンジンカバーの下に2本ずつ付いています。

トラブル防止の為、わからない点などありましたらご入札前までに必ずご質問をお願いします。わかる範囲でのお答えを致します。

直接のお引き取り、もしくは佐川飛脚便着払いを予定しており、まだ梱包していないのではっきりと確定していませんが、200～220サイズになるかと思われます。詳しい料金はコチラから
関東発,佐川急便運賃表


発送の場合、写真10枚目の様な発送用木枠を作成しお送りする予定ですので多少日数を頂きます。材料費だけで近く掛かりますが、コチラで負担致します。到着後、上に覆っている部分をドライバーなどで外すと船外機スタンドとしてお使い頂ける様に作成する予定です。(商品ではなくあくまで手作りレベルですので充分にご理解ください)

直接お引き取りの場合、ご希望があれば手作りスタンドの方をお付け出来ます。

受け渡しは千葉県の原木IC付近になります。

ギアオイルはそのままにしますが、ガソリン、エンジンオイルは抜いておきますので、使用時はガソリン、指定のエンジンオイルを必ず補充してからエンジンをお掛けください。
エンジンオイルを入れずエンジン掛けると焼き付きます。

長期保管されてもいい様にタンク内だけでなく、ホース内、キャブレター内のガソリンも抜いてあります。
なので使い始めはキャブレター内にガソリンが行き渡るまではスターターを引いても掛かりませんのでご注意ください。

こちらにBF2Dの取扱説明書のPDFファイルを見れるようにしておきますのでご使用の方は一度目を通してください。
取扱説明書PDFファイル


6月19日,20日,24日,25日,26日は不在なので発送準備、発送、受け渡しが出来ません。